Re:Audiovector R6 Arreté 极点 测评
(图片来自Audiovector)
Audiovector在其R系列产品的组织方式上是不寻常的。每个型号都有着一个基础型号，称为“签名（Signature）”；该型号的各种元素，如驱动单元、分频器，升级后的版本称为“前卫（Avantgarde）”；然后再次升级，甚至是箱体内在结构的升级，就达到顶级的“极点（Arreté）”。极点是该公司各方面技术的终极表现，拥有一大批相当奇特的技术。
从表面上看，R6 极点看起来很像我们在2019年测评过的R3的放大版，只是增加了尺寸、体积，面板多了一对反射口。但，仔细研究，区别远不止这些，这也解释了零售价格翻倍的原因。
R6 极点 为4.5路分频六驱动单元的配置。在前障板上，有该公司最好的AMT（空气运动变压器）高音单元。它具有一个由钕磁铁驱动的涂层胶膜，并与箱体解耦以最大限度地提高性能。不寻常的是，高音单元的后面也是开放的，这有助于提供更宽阔的声场表现。
在这个独特的气动高音单元下面，是一对165毫米的编织芳纶复合单元，使用钛合金音圈，强大的陶瓷铁氧体磁铁，并有坚固的镁铝框架。
尽管看起来相同，但这对驱动单元并不是平行工作的：上面的单元在350Hz-3kHz之间工作，下面的单元仅覆盖100Hz-350Hz的较窄频带。在350Hz之下，信号被移交给一个等压式低音系统，它有两个驱动单元，一个165毫米口径和一个200毫米口径，都隐藏在箱体内部，较大的200毫米驱动单元通过基座上的一个开口向斜下方辐射。
这还不是全部：还有一个小的75毫米中音单元，向后部辐射，也隐藏在箱体内。它以较低音量传递中音信号，而且是精心选择的信号，以提高声场深度和空间感。
总的来说，这是相当复杂的驱动单元安排，我们发现自己在怀疑Audiovector是否在驱动单元集成和使所有元素和谐工作时，是否超过了他们能掌控的。看一下我们的星级评定，就知道情况并非如此。
令人印象深刻的是，所有的驱动单元，从AMT气动高音单元到等压式低音配对，都是在丹麦手工制作的，我们怀疑该公司这样做得到了对质量的完全控制，否则没有这个掌控能力。
除了驱动单元，R6 极点的设计中还有很多其他有趣的细节。亮点包括低温处理的分频器，它被冷却到零下238度，然后缓缓升至室温，以缓解内部压力并减少阻力，以及精心调整的钉脚与箱体的解耦，以减少地板和扬声器之间任何不必要的互动。
看看R6背面，双线分音喇叭线端子之外，你会发现有一个额外的端子标有“接地”，连接到驱动单元框架，厂家声称可以减少由杂散电流导致的任何运动失真。
这个接地终端是要连接到电源地线，Audiovector为此制作了特殊的“自由接地线”。注意，“自由接地线”只连接市电电源的地线，而不是火线或中性线。这套接地线的价格是595英镑/850美元/750澳元/5000元人民币，但就其带来的音质改善而言，是非常值得的。
任何达到这种水平的扬声器都应该有适当的配套。我们的音源是Naim的ND555/555 PS DR音乐流媒体，和Technics SL-1000R唱机，配有Kiseki紫心动圈唱头。其余的设备是我们通常的参考放大器组合，即Burmester柏林之声的088前级放大器、911 MkIII功率放大器。我们还准备了Linn的Klimax DSM AV音乐流媒体和McIntosh MA8950合并放大器，看看扬声器如何应对不同的前端。在这种情况下，没有什么可担心的，扬声器只是反映了信号的质量。
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